آیا رقابت داخلی در صنعت خودرو تأثیر بر تانتالوم نیوبیوم دارد؟

در تاریخ 8 ژوئن ، لی یونفی ، مدیر کل گروه برند و روابط عمومی گروه BYD ، در یک پست به دو بحث و جدال اصلی "مخزن سوخت جوی" و "Evergrande در صنعت خودرو" پاسخ داد.

کاربردتانتالومNiobium در صنعت خودرو عمدتاً روی مواد با کارایی بالا و اجزای الکترونیکی متمرکز است و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی منحصر به فرد آن ، آن را به یک ماده کلیدی ضروری در صنعت خودرو تبدیل می کند.

لی یونفی اظهار داشت که فناوری و استانداردهای PHEV چین در صدر جهان قرار دارد و محلول مخزن سوخت جوی BYD که از سال 2021 تا 2023 اتخاذ شده است ، شرایط نظارتی را برآورده می کند. برای مدل های PHEV با رانندگی برقی طولانی مدت ، توصیه می شود موتور را شروع کرده و آن را برای هر هفته یا برای دستیابی به شرایط رعایت انتشار ، برای {3}}} اجرا کنید. بر اساس بازخورد مشتری ، BYD به طور کامل به محلول مخزن سوخت فشار بالا تغییر یافته است. در همین حال ، لی یونفی خاطرنشان کرد: یک شرکت پیشرو در اتومبیل در ژجیانگ نیز محلول مخزن سوخت جوی را اتخاذ کرده است و معتقد است که آنها راه حلی دارند که مطابق با نیازهای زیست محیطی و نظارتی باشد.

با توجه به بحث در مورد "Evergrande در صنعت خودرو" ، لی یونوفی افزود: یک شرکت اتومبیل در استان هبی به طور مداوم موضوعاتی از قبیل "نسبت بدهی بالا" و "کلاهبرداری مالی" را در صنعت خودروسازی از نیمه دوم سال گذشته در حال افزایش است و گزارش شده است که Byd به بورس سهامنگن ، بورس اوراق بهادار هنگ کنگ ، بورس اوراق بهادار کنگ و آژانس ملی پس از تحقیقات دقیق ، مقامات نظارتی تأیید کرده اند که BYD هیچ مشکلی ندارد. BYD از نظارت همسالان استقبال می کند ، اما این حق را دارد که مسئولیت قانونی را برای شیوه های رقابت ناعادلانه مانند گزارش های مخرب و افترا پیگیری کند.

در مجمع چونگ کینگ خودرو در سال 2025 که در تاریخ 7 ژوئن برگزار شد ، یانگ Xueliang ، معاون رئیس جمهور ارشد گروه ژجیانگ گلی ، Thichors Motors Great Wall را به شدت از گزارش قبلی Wei Jianjun در مخزن سوخت جوی Byd پشتیبانی کرد ، با بیان اینکه "حادثه جدی عدم انطباق یک" یک "از نظر عادلانه ای از سوخت های جوی" و یک بیماری عادلانه "و انتشار عادلانه" و انتشار آن ، یک بیماری عادلانه است "و انتشار آن ، یک بیماری عادلانه است" و یک آدم ربای عادلانه "و منتشر شده است و از این رو سوخت های جوی" و انتشار " حل نشده بیانیه فوق لی یونفی گمان می رود پاسخی به این بیانیه باشد.

در مجمع امسال Chongqing خودرو در چین ، مدیران شرکتهای بزرگ اتومبیل به شدت صحبت کردند و نظرات خود را در مورد دور جدید فعلی "جنگ های قیمت" و "رقابت داخلی" ابراز کردند. برخی از شرکت ها تلاش می کنند تا پادشاه صنعت خودرو شوند و به محصولات خود افتخار کنند. اگر آنها همچنان به این شکل ادامه دهند ، اکولوژی خوب صنعت خودرو که توسط حمایت مالی عظیم کشور ایجاد می شود ممکن است توسط این پادشاهان به اصطلاح صنعت خودرو گمراه شود. "

بیانیه "کاهش قیمت ناتوان ترین حرکت است ، ابزاری برای رفع تشنگی با سم" همچنین دیدگاه واقعی یین تونگوی ، دبیر کمیته حزب و رئیس گروه چری هلدینگز را در مورد "جنگ قیمت" اخیر در بازار خودرو بیان می کند. یین Tongyue با صراحت اظهار داشت که چری کاملاً از الزامات بخشهای مربوطه پشتیبانی می کند ، آگاهانه یک محیط رقابتی سالم را در صنعت حفظ می کند ، روند "جنگ های قیمت" را دنبال نمی کند و تلاش می کند تا یک برند خودروسازی مسئول ، منضبط و متمدن باشد.

در مجمع فوق ، بسیاری از مدیران شرکت های اتومبیل پیشنهادات و توصیه هایی در مورد روند توسعه آینده صنعت و نحوه غلبه بر معضل "رقابت داخلی" ارائه داده اند.

مدیران شرکت خودرو به طور جمعی با "جنگ قیمت" ، وانگ چوانفو مخالف هستند: ما دیگران را زیر پا نمی گذاریم
در مواجهه با دور جدیدی از "جنگهای قیمت" ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات ، انجمن تولید کنندگان خودرو و سایرین اخیراً با مخالفت با "رقابت درونی" و افزایش مخالفت با "جنگ های قیمت" به سطحی که مربوط به توسعه سالم صنعت و خطرات ایمنی است ، به شدت صحبت می کنند.

در طول مجمع فوق الذکر ، ژو هورونگ ، دبیر کمیته حزب و رئیس خودرو Changan ، اظهار داشت که "رقابت شدید فعلی فشار زیادی را به ما وارد کرده است و بیش از یک میلیون کارمند در زنجیرهای فروشنده و تأمین کننده ما ، و توسعه پایدار و سالم نیز با چالش های بزرگی روبرو است." ژانگ Xinghai ، رئیس گروه Serys ، همچنین خاطرنشان كرد كه "رقابت داخلی" بر پایداری زنجیره تأمین تأثیر می گذارد ، استانداردهای كیفیت و ایمنی مؤلفه ها را كاهش می دهد ، سودآوری كل خودرو خود را تضعیف می كند ، سرمایه گذاری نوآوری را كاهش می دهد و کیفیت محصول و ایمنی را تضعیف می كند.

خودرو Changan محکم با رقابت شرور و بدون خطوط پایین اخلاقی و قانونی مخالف است. "ژو هورونگ قول داد که هر چقدر هم که رقابت داخلی شدید باشد ، همه مارک های تحت اتومبیل Changan با قاطعیت از ایمنی ، کیفیت و خدمات محصولات خود اطمینان حاصل می کنند و هرگز در رقابت به شکلی شرکت نمی کنند که به منافع کاربران آسیب برساند.

یانگ Xueliang همچنین اظهار داشت که مهم نیست که صنعت چگونه تغییر کند ، مهم نیست که چگونه "رقابت داخلی" در بین رقبا رخ می دهد ، Geely هرگز به "رقابت داخلی" نمی پردازد ، هرگز پادشاه رقابت نمی شود و هرگز درگیر رقابت شرور "رقابت داخلی" نمی شود. این مسیر به مسیر توسعه رقابت آزاد و خوش خیم پایبند خواهد بود و به اصل رقابت بازار همکاری های برنده و توسعه خارجی پایبند است.

در روز افتتاحیه انجمن Chongqing خودرو در سال 2025 ، رئیس BYD ، وانگ چوانوفو همچنین در جلسه سهامداران BYD اظهار داشت که "من فقط یک شرکت دارم و ساختار سهامدار BYD نیز بسیار ساده است. شرکت صمیمانه می خواهد از فناوری سبز استفاده کند تا از طریق توسعه پایدار به زمین و تغییر جهان از طریق نوآوری در مورد نوآوری در کوتاه باشد. دیگران ، اما فقط تمام تلاش خود را می کنیم.

رقابت داخلی در صنعت خودرو ممکن است تأثیر مشخصی در تقاضای Tantalum Niobium داشته باشد. Tantalum و Niobium عمدتاً در صنعت خودرو برای تولید خازن های با کارایی بالا و مواد آلیاژ ، به ویژه در وسایل نقلیه برقی و سیستم های رانندگی هوشمند استفاده می شوند. با تشدید رقابت در صنعت خودرو ، ممکن است تقاضا برای مواد با کارایی بالا افزایش یابد ، که ممکن است رشد تقاضا برای Tantalum Niobium را به دنبال داشته باشد. با این حال ، این ممکن است به فشارهای هزینه منجر شود و باعث شود صنعت به دنبال مواد جایگزین یا بهینه سازی استفاده از مواد موجود باشد ، که ممکن است تأثیر سرکوبگرانه ای در استفاده از تانتالوم نیوبیوم داشته باشد. بنابراین ، تأثیر خاص تسویه حساب بر Tantalum Niobium باید بر اساس توسعه فن آوری صنعت و عرضه و تقاضای بازار به طور جامع ارزیابی شود.